海南智能公交站亭

相信大家都知道，公交站亭对于我们的日常出行有着非常关键的作用，可以在人们候车的时候提供休息、防晒、防雨等功能。随着城市化进程的加快，城市公交已经成为了对外宣传城市形象的重要平台。其中，公交候车亭作为城市形象**基本的物质平台，它的外观设计的视觉印象会直接反映着城市整体空间的规划品质，影响着城市形象，体现着城市的文化个性和品位，更是展示城市形象的窗口和平台，反映着城市文明的进程。因此，公交站亭外观设计在此时，就显得尤为重要了。那么公交站亭的外观设计需要注意些什么呢？ 海南智能公交站亭

公交站亭的设计从视觉上来说是非常的重要的，因为这一点就是要能够给人们在视觉上有通透性，同时也应该要考虑一下从上到下的一种俯视的感觉，站点的设计也应该是能够和一些看起来比较不同的公交车辆相互分别开的，这样就要从视觉上找到不同的地方，而且站牌如果和车辆的色彩是一致的话，那么比较好要设计成轻松活泼而且尺度比较适当地轻快式的设计。 城市的环境设施都是不一样的，在面对不同的环境的时候，相互协调和搭配的灵感也应该是不同的，能够在由实际使用的基础上进一步的提升的等车亭美感度，比如说在公交候车亭的周围应该要安装有一些防护栏和护路石等相关的装置，顶棚的设计也应该是和防护栏去相互配合的，如果没有配合的好的话，那么整体给人的感觉就是乱糟糟的，所以这一点应该要从视觉上面去弥补。而且人行道也是比较好的一种参考的设施。 贵州城市公交站亭

现在市面上大家看到的公交站亭材料，大都是一些板材，内部是空心的，中间是采用类似于玻璃的材质拼接而成的。长度一般是在1.7-1.8米之间，当然也会有部分站台的宽度会比较短，这些都是依据站台的大小规格来衡量的。那么一般候车亭制作都会采用哪些材料呢？ 比较常见的就是上面提到的板材，但是这种板材还可以细分为几种不同的材质，比如不锈钢和铝单板板材、镀锌板材这三种。其中不锈钢板材的寿命是**长的，也不容易生锈，所以现在大部分都会使用不锈钢板材，但是不锈钢板材的价格是比较高的，所以也有部分的城市会采用铝单板板材来代替不锈钢板材，因为铝单板板材可以制作成不同形状的亭，非常独特。不过这种铝单板板材虽然看上去比较美观，但是使用寿命方面以及耐腐蚀方面，却要比不锈钢少差一些，使用寿命大概在20年左右，价格方面要比不锈钢优惠不少。

其实这两种材质的板材都算是市场上非常常见的公交站亭制作材料了，而***一种镀锌板材其实也会出现在市面上，但是比较少见，因为这种材料的板材使用寿命只有10年。在早期我国刚刚开始有公交车的时候，**早的候车亭就是使用这种镀锌板材的，后来国内技术发达了，这种板材出现在市面上的概率就少了很多，取而代之的就是不锈钢板材了。 不过这种板材只是制作的一个方面，顶棚使用的材料又是什么呢？大家都知道起到防晒和挡雨功能的就是顶棚，所以顶棚的材质选择非常重要。一般采用的是夹胶玻璃、耐力板这两种，而夹胶玻璃看上去是比较好看，但是曾经出现了在高温情况下爆裂的情况，所以现在比较少使用这种夹胶玻璃做顶棚。而是采用耐力板来作为顶棚材料，因为耐力板耐高温非常强，不会出现爆裂的现象。

公交站亭相比其他的城市公共设施更加醒目，因为投放位置一般都是主要道路的两旁，占地面积较大，又因为载有城市地图和公交车行车路线，因此相比于其他公共设施更能吸引公众的关注。公交站台不仅有交通标志作用，还在信息的宣传和传播方面具有得天独厚的优势。不论是商业广告还是城市宣传都能达到传播面广、传播时间长以及传播成本低等效果。因此，如果公交站台设置得新颖合理，既能方便市民乘车出行，更能吸引过客目光，达到有效传播信息的效果。 青海城市公交站亭

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