云南公交站电子站牌设计

时间:2020年06月05日 来源:

据了解,公交电子站牌语音助盲设备是公交电子站牌系统延伸研发产品,由语音助盲控制单元和视力障碍人士手持的无线遥控器等相关设备构成。当视力障碍人士抵达所乘公交站点15米范围内,通过手持无线遥控器,键入所乘公交线路相关信息,公交电子站牌语音助盲设备接到服务指令后,便会将公交电子站牌上发布的车辆到站信息以语音形式播报,如:当公交车离站点100米以内即将到站时,助盲设备预报“开往XX方向的XX路公交车将到达本站”的信息,同时播报“请乘客和市民关心需要帮助的乘客上下车,谢谢!”的语音提示信息;而当公交车离站点超过100米时,则预报“XX路公交车距离本站750米”的离站距离信息,随公交电子站牌信息更新间隔,播报离站距离。由于语音助盲设备播报的是收到遥控指令时的即时信息,电子站牌显示的是实时信息,因此,语音播报结果与电子站牌实时显示信息可能略有误差。云南公交站电子站牌设计

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国内的公交电子站牌语音助盲设备亮相申城,首台设备已安装在中山东一路汉口路(外滩)的公交电子站牌上。同时,与之配套的首批5个无线遥控器已通过市无障碍设施推进办分发给经常在汉口路站乘车的5位视力障碍人士试用。 技术已经有了比较的应用和发展,智能化数字公交电子站牌系统终端是由11大部分组成: (1) 电子站牌壳体 (2) 集中控制子系统 (3) LED点阵显示屏 (4) LCD多媒体信息发布系统 (5) 视频监控子系统 (6) LED电子站牌发布系统 (7) 电子站牌环境控制系统 (8) 电子站牌户外广告系统 (9) 电子站牌无线传输系统 (10) 电子站牌后台监测系统 (11) 电子站牌系统控制平台西藏户外电子站牌广告

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公交车站是城市内分布的城市公共设施,并且位置多为人口密集地区。公交电子站牌就是安装在公交车站内的设备。公交电子站牌自身安装有视频监控设备,可以实现视频监控,这一监控设备有三种功能可实现:第一种就是车站流量统计的功能,对一个站台日常流量的多少,对哪一辆车的需求多,哪个时间段的人口压力比较大等等都可以进行统计,极大的节省了人力成本和调查周期,并且保证了调查信息的准确性。第二个功能就是安全监控,因为公交车站是人口密集区域,且分布,周边可拍摄的范围内所发生的任何状况都可以进行过往视频调取,有利于取证,对安监有巨大帮助。其次就是报警功能,公交站牌可实现快速报警,接警人员可以在时间切入到公交电子站牌视频画面掌握手报警信息,掌握现场画面,及时进行处理。

电子站牌将采用全球卫星定位导航技术(GPS)、先进的通讯方式、地理信息系统技术(GIS-T)、先进的视频传输技术以及智能传感器有机结合的新一代应用系统。 充分利用公交智能调度管理系统的公交车辆GPS到站数据,通过技术对接,建立公交车到站预报系统。项目建设完成后, 系统将覆盖大部分公交站点,并发布所有经过线路公交车辆的实时到站信息,可以为候车乘客提供实时准确的车辆到站预报。此外,项目附带多媒体视频播放、实时视频监控、乘客反馈建议、公众信息发布提供服务等功能。

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公交电子站牌的时代来了!作为公交一族的我们关心的问题:1,公交车还有多久到站?2,公交车上是否拥挤?3,公交线路路况如何?等等这些困扰广大市民的问题,公交电子站牌都会精细告诉你,一切都将迎刃而解。         公交电子站牌,作为智慧公交建设中重要的站台端智能硬件设施,以其智慧性,便利性,安全性与对信息准确的收集作用,为城市公共交通更加良好的运行提供了支持,成为交通管理部门与市民朋友们喜爱的设备之一,对于城市交通优化发展有着重要的作用,目前正被各大城市采购,运用在城市智慧交通的建设之中。西藏户外电子站牌设计

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对于[ "宣传栏", "公交站台", "候车亭", "灯箱" ]的不断深入应用,三维环境下的协同设计,协同管理,协同运维的难度进一步提升,业对于资产的全生命周期管理要求各方基于统一的模型以及工作标准协作,交互,因而一个贯穿资产全生命周期的协作和集成交付平台尤为重要。所有的作业过程都能够实现数字化,作业数据能够有效采集,结合有限责任公司管理要求的系统化管理平台,不断积累数据,通过数据分析模型,实现对项目的智能分析决策。数字化转型将围绕企业和项目两层开展,建立以数据为中心的业务管控平台和分析决策系统。经过30多年的发展,我国的建筑、建材的技术生产水平逐渐提高,从粗放型的作坊式生产逐渐转变成半自动化的生产模式,甚至有的大型企业的生产技术已经达到国际先进水平。物联网、移动应用等新的客户端技术的迅速发展与普及,依托于云计算和大数据等服务端技术实现了真正的协同,满足了销售的实时采集、高效分析、及时发布和随时获取,进而形成了"云加端"的应用模式。云南公交站电子站牌设计

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