成都互联互锁警示色红色仓库货车限动钩厂

锁住货车轮胎的卡车限动器叫作“车轮式”卡车限动器，它被安装在泊车道一侧，兼起泊车引导线的作用。它的工作过程如下:当货车停在装卸货平台前准备装卸作业时，卡车限动器接受命令，自动搜寻货车车轮，找到车轮后自动锁住车轮，将货车和装卸货平台、货台调节板连成为一个整体;当装卸作业完毕后，卡车限动器接到命令自动松开车轮。目前还没有被使用。这种车轮式卡车限动器的单价较高，锁住货车保险杠的卡车限动器叫作“保险杠式”卡车限动器。维护简便是货车限动器的优点。成都互联互锁警示色红色仓库货车限动钩厂

货车限动器中一旦卡车回到原位，作为装载的结构钢外壳在与拖车接触后自动定位底座锁。码头员工按下按钮以开启挂钩，约束装置会自动调整拖车浮动，以确保对齐。当接合时，底座锁将限制卡车 - 达到38,000磅的拔出力。货车限动器使用高能见度的障碍式撞锤将卡车和拖车固定到位。该杆可防止在装载和卸载过程中意外分离，并可承受30,000磅的拔出力。货车限动器具有铸造式和法兰式，可以安装在混凝土驱动装置上，而不是底座墙上，以防止损坏建筑物。螺栓连接，也称为法兰式外壳，如果需要，设计用于重新定位到底座上的不同位置，而铸入式外壳单元旨在留在一个位置。警示色黄色仓储货车限动钩供应双节钩式货车限动器可通过独特的旋转钩式设计提供更高水平的安全和性能。

货车限动器的特点：安全可靠:弹簧辅助确保锁钩与货车防撞杆紧密楔合。液压式锁钩厚达12cm牢固有力，提供高达16000Kg的拉力。锁车装置可以根据货车防撞杆的高度而自行调节定位，无需使用外接动力。勾式设计在定位后伸出，使车尾防撞杆固定在低于月台的位置上，强有力的伸展弹簧也可以随货车防撞杆上下移动，从而确保货车被安全的限动。清晰可见的交通灯系统指挥货车与叉车司机各行其事，安全操作。适用范围广,高度调节范围达300mm，适用各种货车底盘高度。维护要求低,外置黄油嘴方便加油。

构造整体构造钢架由8mm厚钢材焊接而成，可承受货车倒退时的撞击，外罩可保护所有组件适用于不同的气候和环境。安装限动器固定在钢铁支架上，该支架被安装嵌入月台内，或者由膨胀螺栓再加长边焊接在基坑角钢上固定。安装时无需调整装卸平台。装卸货平台等设备旋钩式货车限动器维修平台在初始位置时，通过提前设定在PLC 内部的程序设定，舌板不能进行伸出(此时，即使按下伸出按键，舌板也不能伸出)，只有在平台上升后才可伸出。以到达安全的目的。货车限动器具有信号灯系统。

锁住货车保险杠的货车限动器，它被固定在装卸货平台前端的底部墙壁上。它的工作过程如下：当货车停在装卸货平台前准备装卸作业时，卡车限动器接受命令，自动锁住保险杠，将货车和装卸货平台、货台调节板连成为一个整体；当装卸作业完毕后，卡车限动器接到命令自动松开保险杠。全手动操作，非撞击式扣锁，安全可靠，工作范围：离地11英寸（28厘米）至30英寸（76厘米）。锁车能力：30000磅（13636公斤）壁式固定，简单无冲击设计。 卡车和仓库之间的装载区域是叉车操作员和仓库员工危险的区域之一。由于拖车蠕动，卡车过早离开和草率放置，每年都有成千上万的工人受伤。使用简单的底座锁（也称为车辆约束装置）可以防止许多装卸码头事故。货车限动器是性价比很高的保护设施，可以防止危险的情况，例如叉车从码头上掉下来。它占用的空间非常小，您可以通过积极主动地加载码头安全来获得保险折扣。FHL-3500韧性防撞护栏安装是很简单的。警示色黑色车轮档块上哪找

在装卸货过程中锁车装置还将根据车尾浮动的高低自动调整，保持与车尾防撞杆的固定情况，确保安全。成都互联互锁警示色红色仓库货车限动钩厂

当货车倒入装卸货位时，其尾端触碰到内置弹簧的整体钢架，钢架被压向下，允许车尾完全倒退直抵钢架。然后操作人员按控制钮使拉钩向上升起，钩住车尾横杆。此拉钩可低御高达16吨的拉力。在装卸货过程中锁车装置还将根据车尾浮动的高低自动调整与车尾横杆的固定情况以确保安全。当装卸货工作完成时，操作人员再按控制钮放下拉钩。当货车偏离或车尾横杆不再有效锁定位置时，锁车装置将处于错误的工作状态，那时预警装置便会发出警报提醒操作人员货车未被正常锁定。可靠设计和部件的实现***的维保频率。随需应变：PLC控制的电路设计可选装多种额外安全装置（如电光眼，压力开关等）。多个I/O通讯端口供外接互锁（如调节板，滑升门等）光眼，压力开关等）。成都互联互锁警示色红色仓库货车限动钩厂

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