新疆全自动钢筋笼焊接工作站方案

时间:2024年08月25日 来源:

此设备利用PLC作为控制器(总计7个),使用模组化式的结构进行控制,每个机头一个控制器(共计6个机头),总控一个控制器。总控和机头之间通过N:N通讯协议进行通讯。系统图中每种元件和控制器之间的控制方式已利用颜分,解释如下:①粉色线:基于485接口的modus通讯协议进行通讯,为主控PLC和变频器和中心轴伺服驱动器之间的通讯;②蓝色线:基于485接口的三菱N:N通讯协议进行通讯,为主控PLC和各个机头PLC之间进行通讯;③黄色线:高速输入控制,编码器和PLC之间的控制方式;④白色线:普通IO控制,主要为输入:感应器、按钮、热继、伺服等,输出:电磁阀、继电器、接触器、指示灯等和PLC之间的控制方式。钢筋笼焊接工作站厂家推荐成都固特机械有限责任公司。新疆全自动钢筋笼焊接工作站方案

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内圈液压和中心小车手动操作:①手动强制开关:进行内圈液压手动时,会有一定的限制条件,点击此强制按钮后,则屏蔽相应的条件,点击此强制按钮需要一定的权限。②安装内圈:按照设定的安装内圈时间,进行内圈液压伸出动作。③内圈液压伸出:手动进行内圈液压的伸出动作。④内圈液压退回:手动进行内圈液压的收回动作。⑤中心小车出:手动进行中心小车的出料动作。⑥中心小车回:手动进行中心小车的退回动作。尾端支撑手动操作:注:尾端支撑旋转和升降相互之间有一定的限制,旋转只有升降在下方时才能动作,升降只有旋转在90度位时才能动作。①手动强制开关:进行尾端支撑手动时,会有一定的限制条件,点击此强制按钮后,则屏蔽相应的条件,点击此强制按钮需要一定的权限。②尾端旋转液压90度位:手动进行尾端旋转液压90度的动作。③尾端旋转液压0度位:手动进行尾端旋转液压0度的动作。④尾端升降液压下降:手动进行尾端升降液压下降的动作。⑤尾端升降液压上升:手动进行尾端升降液压上升的动作。机场钢筋笼焊接工作站厂高速钢筋笼焊接工作站推荐厂家推荐成都固特机械有限责任公司。

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绕筋过程中机头未在安全位异常报警逻辑:执行绕筋的过程中,有焊接机头的安全位未收到。导致报警原因:①、焊接机头被人为动作,未退回到原点位置;②、焊接机头原点感应器异常;③、焊接机头和主控通讯异常;报警处理方法:第一步,确认是否因为人为动作了焊接机头伺服电机导致伺服原点感应器未检测到;第二步,确认焊接机头伺服原点感应器是否异常;第三步,看是否还有通讯异常报警。出筋变频器异常报警逻辑:给了出筋变频器启动信号和但通过通讯读取到的变频器运行频率为0。导致报警原因:和走行变频器异常基本一致。报警处理方法:和走行变频器异常基本一致。

在吊装带作业规范里有明确的要求:重物超过人头不吊,吊物捆绑不牢、不稳不吊。一意孤行的操作则可能造成砸伤事故,损伤人和物,所以吊装要尽量捆绑牢固,不要从人头上过。现场作业人员需要根据吊装指挥的信号执行吊装操作,指挥人员必须具备相关的从业资格,并经过培训。每次吊装都必须有专人指挥,操作人员对指挥信号不明确、不理解,都拒绝起吊。同时要避免多人指挥的情况,指挥信号一旦混乱就容易引发事故。两个起吊点应同时起吊,并采取措施防止设备可能产生如图所示的方向翻滚。起吊前应试吊,确认吊带绑扎可靠安全后再进一步起吊。其它注意事项请参考吊装设备使用规范及企业规章制度,保证人员及设备安全。两个起吊点应同时起吊,并采取措施防止设备可能产生如图所示的方向翻滚。成都全自动数控钢筋笼焊接工作站厂家推荐成都固特机械有限责任公司。

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主筋检测、定位、焊接设备,承接上一个工位,主筋在这里将完成长度检测及焊接定位,系统全自动完成,无需人工干预。主筋长度检测与需求不一致时,系统将自动播报给人工,人工可以一键操作将其抛料至集料区,既可防止偶然性的人工吊装出错,又可以保证设备的流畅运行,提高了设备的容错率和加工效率。同时机头的间距可以通过系统进行设置,自动移动,方便不同内圈间距的随时调整。主筋检测、定位、焊接设备,承接上一个工位,主筋在这里将完成长度检测及焊接定位,系统全自动完成,无需人工干预。主筋长度检测与需求不一致时,系统将自动播报给人工,人工可以一键操作将其抛料至集料区,既可防止偶然性的人工吊装出错,又可以保证设备的流畅运行,提高了设备的容错率和加工效率。同时机头的间距可以通过系统进行设置,自动移动,方便不同内圈间距的随时调整。固特机械数控钢筋笼焊接工作站推荐厂家推荐成都固特机械有限责任公司。河南固特数控钢筋笼焊接工作站售后服务

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风险提示示例:指挥信号不明确现场作业人员需要根据吊装指挥的信号执行吊装操作,指挥人员必须具备相关的从业资格,并经过培训。每次吊装都必须有专人指挥,操作人员对指挥信号不明确、不理解,都拒绝起吊。同时要避免多人指挥的情况,指挥信号一旦混乱就容易引发事故。风险3、吊埋在地下的物件这一操作是违背禁令的,但很多时候,现场的吊装操作人员图方便,走捷径,冒风险,往往会造成吊装带断裂、吊车翻车等重大事故。吊物上站人工作人员挂号吊钩后,还没离开吊物,就开始起吊,或者人员为了偷懒想吊装到位后方便控制吊钩、吊装带,站在吊物上指挥吊装。风险5、重物在人头上过在吊装带作业规范里有明确的要求:重物超过人头不吊,吊物捆绑不牢、不稳不吊。一意孤行的操作则可能造成砸伤事故,损伤人和物,所以吊装要尽量捆绑牢固,不要从人头上过。以上危险源提示,本企业所能预估的风险源,不实际生产当中可能存在的所有风险。新疆全自动钢筋笼焊接工作站方案

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