黔西南路政称重系统改造

由于新规对于同轴数车型超限值进行了细分，原有各地各厂家超限软件已不能满足新规要求，我公司根据新规将超限检测系统进行了升级，对各种超限车型进行区分罗列，可进行图形选择车辆相应车型并自动调用该车型超载规定值。

对于6轴中置轴挂车列车、6轴铰链列车等轴型本系统自动报警，请求人工选择轴型；也可设置比较低超限标准，若符合比较低标准放车通行，超过比较低标准则需人工手动选择轴型，与车重再次比对是否超重，保证快速治超的同时确保每一辆车精确计量，实现智能化、信息化治超模式。 黔西南路政称重系统改造

1．在车辆正常行驶中，对车辆进行超限检测、车辆图像抓拍、车牌识别，超限车辆报警等；

2．建立原始交通量、车牌、车型、总重、时间等检测信息数据库，通过管理计算机进行数据处理、统计、显示、存储、查询、检索等。根据管理需要提供日、月、旬、年有关报表；

3．系统能对车辆进行准确、有效的自动分离，保证车辆和数据一一对应；对每辆车进行抓拍，实现称重数据与车牌号对应存贮。对检测车道情况动态监视，对超限超载车辆进行声光报警。硬盘可保存一年以上数据，视频图像存贮2个月以上：

4．口令管理、超限超载限值设置；

5．对系统各设备的控制：

6．系统自带自动缓存功能，能够保存一定数量的数据，当向前端高清摄像单元发送数据失败时，能重发数据，保持数据的***性和完整性：

7．系统具有故障自检功能，系统中各设备和线路故障时，系统应能取得相应的故障信息；

8．建立逃逸车辆数据报表，并定期上传交警或运管部门，对逃逸超限车辆实行不停车预检执法。

黔西南路政称重系统改造

由于安装在车道上的路政称重管理系统和现场控制柜中的控制设备构成。在不影响通行效率的情况下自动检测通行车辆的轴（组）重、总重、轴型、轴距、车型、速度等信息，并将检测结果等数据实时上传到控制软件，通过有线或无线网络上传至中心服务器。路政称重系统以由石英晶体经特殊加工形成，作为传感器压力/电荷转换器件，特点是工作性能稳定，基本上不受温度变化的影响，能在恶劣条件下稳定工作。采用这种传感器能很好的解决系统工作的检测精度。

该系统设置在某县某某国省干道机动车主道上，系统覆盖整个区域，车道上的石英动态称重模块自动检测车辆的轴重、总重和速度等数据、摄像机识别车牌号并与重量数据配对、将数据通过通信线缆传输至管理中心服务器，。

现场数据采集处理器实时接收通过称重模块的车牌数据及车辆数据，并根据软件事先输入的轴重/总重限值判断过往车辆是否超限。一旦发现超限车，则将超限车的车牌号、违法内容及处理信息传输至可变情报板，用以提醒驾驶人员进入前方治超站点接受处罚，并具备将货车超载信息实施发送至指定执法人员移动终端的功能。

后台**服务器自动存储接收到的货车信息，工作人员可以在其数据库内查询治超点位上的货车历史数据。

近年来，随着公路网的飞速发展，车辆超限超载现象也变得越来越普遍。该现象对交通安全、公路养护、运输市场汽车生产秩序造成了极大的危害。

主要体现为：

一是诱发大量道路交通安全事 故；

二是严重损坏公路基础设施。根据英国阿伦·史密斯和美国AASHO道路试验研究表明，汽车轴载质量对公路路面之间的破坏关系呈"四次方法则"，汽车轴载质量增加一倍，公路受损将增至原来的16倍；超限超载车辆的荷载远远超过了公路和桥梁的设计承受荷载，致使路面损坏、桥梁断裂，正常使用年限**缩短，不得不提前大中修。

三是导致了道路运输市场的恶性竞争。以竞相压价承揽货源，以超限超载来获取利润，超的越多，赚的越多，形成了"压价超限超载运力过剩再超限超载"的恶性循环，正常使用年限在10年左右的货运车辆2至3年后即报废。

四是造成车辆"大吨小标"泛滥。一些汽车生产厂商竞相生产"大吨小标"车，一些汽车改装厂和修理厂也纷纷非法改装车辆，影响了汽车工业的健康发展。

黔西南路政称重系统改造

黔西南路政称重系统改造

机械及行业设备行业，顾名思义就是与机械有关的行业，他是一个国家的支柱行业，在很大程度上影响国民经济大发展，机械制造业也在一定程度上体现了一个国家经济建设水平。随着**开放政策的实施，我国机械行业发展迅速，制造水平明显提升。重大技术装备是关系**和国民经济命脉的基础性、战略性产品，是有限责任公司（自然）企业综合实力和核心竞争力的重要标志。近年来，机械工业在重大技术装备的自主研发中不断取得突破，创新成果正逐步投入使用。加快推进人工智能技术、机器人技术、物联网技术在机械工业全过程中的应用，促进生产过程的数字化控制、仿真优化、状态实时监测和自适应控制，从而提高产品的智能化水平，使全电子汽车衡|无人值守称重系统|电子地磅|地磅传感器工业产业链水平由中低端向中**迈进。通过机器人替代、软件信息化、柔性化生产等方式，贸易型企业可实现上下游信息透明、协作设计与生产，**提升了生产服务的质量与效率。黔西南路政称重系统改造

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