成都摩托车挡风被定制

采用可遮风挡雨的电动车现在的电动车种类繁多，虽然常用的电动自行车不能遮风挡雨，但常见的还有全封闭的电动三轮车、四轮车，还有半封闭的休闲电动车，这些都是可以遮风挡雨，起到御寒作用，解决冬天出行的不舒适。相比挡风被存在的缺点:加大了出行的成本，虽然休闲电动车也只有四五千左右，但相比普通的代步电动车只要一两千就能买下，成本还是高了许多，另外，无论是全封闭还是半封闭车型，都是三轮或四轮，而根据规定，三轮及以上的电动车，都属于机动车，车主还需要持证，上路门槛提高很多。买这样一件防风衣，您直接省了买电动车手套的钱了。成都摩托车挡风被定制

本实用新型属于电动车配件技术领域，涉及一种挡风被，特指一种多功能挡风被。背景技术：电动车具有无噪声、无污染、不加油、使用成本轻等优点，深受国民喜欢，我国经过多年对电动车进行改进，在技术人员的不断创新和改造下，电动车的花样繁多，品种齐全，能够适应各种不同的群体，电动车的拥有者一般都是上班族或者称为打工族，还有的就是个体经营者，农民伯伯，这些群体普遍都是劳动者，是我国的中低档消费群体；驾驶电动车的用户，几乎常年累月的露着身体在公路上奔跑，夏天要经受热晒，雨天要淋湿，冬天要风吹，吹得可能还要直发抖，特别是长江以北，在冬天时气温较低，行驶者的确很难忍受冬天的行车风寒，综上，领域内的技术人员设计了一种在冬天能够做到基本保暖以及抵御风寒的挡风被，但是，挡风被容易随风摆动，无法对腿部进行保暖，长此以往，骑行者很容易得关节类疾病。重庆自行车挡风被代加工厂商根据身体力学，人性化的设计。

松棉组件包括台架，所述台架上可转动的安装有两端开口的松棉筒，所述松棉筒沿水平方向安装在所述台架的上部，所述台架上安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端安装有蜗杆，所述松棉筒的外部安装有涡轮，所述蜗杆与所述涡轮相啮合，所述台架上可转动的安装有两个支撑辊，所述松棉筒远离所述涡轮的一侧架设在两个所述支撑辊之间，所述松棉筒内凸设有若干凸爪。可选的，所述凸爪为内部中空的管状结构，所述凸爪的外部开设有若干个出气孔，所述凸爪与外接气源相连通，所述外接气源与所述出气孔相连通。可选的，所述凸爪上可滑动的安装有滑环，所述凸爪的端部凸设有挡块。可选的，所述供棉组件包括机壳，所述机壳的一侧安装有进料口，所述进料口与所述松棉组件可转动连接，所述机壳的另一侧安装有出料口，所述充棉安装在所述出料口处，所述机壳内安装有电动机，所述电动机的输出端安装有扇叶。可选的，所述固定组件包括若干固定气缸，所述固定气缸在所述工作台内，所述固定气缸的输出端安装有固定夹。可选的，所述挡平组件包括两个滑动块，两个所述滑动块可滑动的安装在所述工作台的两侧，所述工作台的一侧安装有输送电机，所述输送电机的输出端安装有丝杆。

    棉絮经过加料口填充至松棉筒12内，驱动电机13工作，驱动电机13带动蜗杆14转动，蜗杆14带动涡轮15转动，进而带动松棉筒12转动，松棉筒12内的凸爪17对棉絮进行疏松。进一步的，如图3所示，所述凸爪17为内部中空的管状结构，所述凸爪17的外部开设有若干个出气孔171，所述凸爪17与外接气源相连通，所述外接气源与所述出气孔171相连通。其中，外接气源将空气通入凸爪17内，空气由出气孔171排出，此设置减少了棉絮在凸爪17上的残留，同时为棉絮向供棉组件3移动提供了动力。可选的，所述凸爪17上可滑动的安装有滑环172，所述凸爪17的端部凸设有挡块173。其中，当凸爪17转动至上部时，滑环172在重力的作用下滑落至挡块173处，在滑环172下滑的过程中，将残留在凸爪17上的棉絮剥离凸爪17，此设置进一步的对凸爪17上的棉絮进行清理，减少了棉絮因静电粘黏在凸爪17上。可选的，所述供棉组件3包括机壳32，所述机壳32的一侧安装有进料口33，所述进料口33与所述松棉组件1可转动连接，所述机壳32的另一侧安装有出料口，所述充棉无31安装在所述出料口处，所述机壳32内安装有电动机(未示出)，所述电动机的输出端安装有扇叶34。其中，电动机工作，电动机带动扇叶34转动。 拿到产品，用手搓、捏，丝棉材质弹性较好，不板结，无潮湿感，无异味。

采用防寒衣出行现在流行一种新的防寒装置，它其实原理和挡风被相似，但不同的是，挡风被是固定在车身，而防寒衣是穿在身上，它可以起到同样的出行效果，而且不会束缚双手，是既保暖又安全的防寒方式。相比挡风被存在的缺点：但它其实也有不足之处，挡风被因为是固定在车身，车主下车就能走，但防寒衣毕竟是“衣服”，不用的时候需要脱掉，这个就牵扯存放问题，尤其是现在电动车本就不富裕的储物空间，还要放置头盔，因此防寒衣的收纳很不方便。挡风御寒又不束缚身体。如果有小朋友要搭车，站在前面踏板上，一点受不到风寒的袭击。湖南长款挡风被价格

填充物：比较好材质是海绵和丝棉，次一些是毛毡、发泡棉、差无纺布等。成都摩托车挡风被定制

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