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　　有很多人认为工业铝挤压型材组装框架，只能使用同一规格的铝挤压型材，不同型号的铝挤压型材是没办法组装在一起的。其实这是一个错误的认识，因为有些铝挤压型材框架的横梁或者台面立柱不需要大规格的铝挤压型材来制作，用小规格的铝挤压型材可以节省成本，又不会影响使用。像4040铝挤压型材就可以和4080铝挤压型材组合使用，或者4080铝挤压型材和8080铝挤压型材组合使用。因为铝挤压型材属于槽连接，所以只要两款铝挤压型材册槽宽是一样的，就可以用配件进行组装。一般大规格的的型材做立柱的比较多，小规格的型材做横梁或者支撑件的比较多。 成都正品铝合金踏步走台

　　工业铝挤压型材在现今的使用已经处处可见，铝挤压型材的发展由此可看出是非常迅速和有着巨大的发展趋势和前景的。铝挤压型材的发展是伴随着市场的变迁以及技术的革新进行的。铝挤压型材挤压机以及旅行车挤压技术的发展促使了铝挤压型材产品形势多样化以及用途多样化。不仅仅是单纯的挤压型材还有铝合金挤压制品，越来越多的铝挤压型材框架也浮出市场并且得到重用。所有的车间几乎都能看到铝挤压型材定制的框架制品，比如移动的物料架子，展示柜，货架，工作台以及各种各样的机器防护罩等等。 进口铝合金踏步走台生产基地

特斯拉(Tesla)11月中表示，将在中国下调Model X和Model S汽车的销售价格，这是该公司战略上的转变。 由于中美之间激烈的贸易争端引发的关税，特斯拉将受到更大打击。以首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)为首的这家电动汽车制造商表示，将把这两款车型的价格分别下调12%和26%，以使这两款汽车在全球比较大的汽车市场变得更“实惠”，更易出售。 此举正值中美两国严重的贸易紧张关系之际。中美两国对包括汽车在内的美国进口产品征收了额外关税，损害了特斯拉的利益。 　　特斯拉在发给路透的一份声明中表示，“我们正在吸收很大一部分关税，以帮助中国消费者更容易负担得起我们生产的汽车”。 此举标志着今年7月以来的一个转变。当时，特斯拉是美国汽车制造商中首批因关税而提高市场价格的公司之一。该公司随后将X型和S型汽车的价格提高了20%左右。 　　特斯拉(Tesla)上月警告称，在中国销售汽车面临重大问题，因为新的关税将迫使其加快在上海的较早海外超级汽车工厂的投资。 通用汽车上月获得了该工厂的选址，这将帮助其避免高额的进口关税。该公司最近在中国推出了新款Model 3的预售。 　

铝-镁-锂-钪合金及铝-铜-锂-钪合金 俄罗斯研发的这两类铝-钪合金虽然尚未在工业中获得广泛应用，但铝钪合金的特有优秀性能已初显端倪，已在航空航天工业得到应用，用于制造一些重要的结构件。向01420铝-镁-锂-锆（Al-5.5Mg-2Li-0.15Zr）合金添加<0.30%SC，形成了牌号为01421及01423的两种铝-镁-锂-钪合金，它们的密度为2.5g/cm3，成为很轻的变形铝合金之一，并有很好的可焊性。 01460合金的成分（质量%）：3Cu、2Li、0.2~0.3（Sc+Zr），其余为Al。该合金时效后的典型力学性能：抗拉强度Rm =55N/mm2，屈服强度Rp0.2=490N/mm2，伸长率A=7%，可用氩弧法焊接，并有良好的低温性能，当测试温度从室温降至液氢温度时，抗拉强度从550N/mm2上升到680N/mm2，伸长率则由7%增加到10%。俄罗斯已用此合金制造航天器发射火箭液态燃料贮箱。 新世纪以来，俄罗斯在01460合金基础上研制出01464合金，其密度为2.65g/cm3，正弹性模量E=（70~80）GN/mm2，经热机械处理后，可具有更好的综合性能，高的强度、塑性、抗蚀性、可焊性、抗冲击性与抗裂性，还有较高的热稳定性，可于120℃长期工作。

铝-锌-镁-铜-钪合金 在俄罗斯此系合金有3个成型的：01970、01975、01981，Zn的含量4.5%~5.5%，Mg含量约2%，Zn/Mg比2.6，Cu含量0.35%~1.0%，（Sc+Zr）含量0.30%~35%。 01970合金抵抗再结晶的能力甚强，即使冷变形率很大，其开始再结晶温度也比固溶处理温度高。例如，冷变形达85%的板材在450℃淬火后仍保持着完整的非再结晶组织。 还有一种牌号为01975的钪含量低的铝-镁系合金，只含0.07%Sc，在现有全球的铝-钪合金中，是含钪量最少的，其他成分与01970合金的相同。01975合金有很好的塑性与压力加工性能，挤压后可在空气中在线淬火，时效后的材料有良好的综合性能：高的强度性能和抗剥落腐蚀性能，良好的抗应力腐蚀性，优异的可焊性，是挤压高速列车、地铁和桥梁等承力结构的重要材料。 在此系含钪的合金中，上世纪90年代，俄罗斯研制成一种新型的Al-Zn-Mg-Cu-Sc合金，其性能与7055合金的相当，但有更好的工艺性能，高的强度、高的弹性、低的各向异性和好的断裂韧性。哈尔滨铝合金踏步走台哪家强

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出于环保和节能等需要，轻量化已是汽车发展的必然趋势。汽车轻量化对减轻车身重量、减少耗油量和减排至关重要。汽车轻量化可以通过先进的制造工艺、轻量化材料、结构化设计等途径实现，轻质材料包括铝、镁、陶瓷、塑料、玻璃纤维、碳纤复合材料等等。 “国内汽车车身轻量化将带来铝黄金期”，日前在滨州举办的世界高端铝业高峰论坛上，重庆大学材料科学与工程学院教授贾志宏表示。从轻量化、节能、环保等综合性能方面考虑，铝合金是汽车轻量化优先材料，已有多国致力于汽车用铝合金的研究。研究表明，汽车每应用1kg铝材，可获得2kg的减重效果；汽车每减重10%，油耗可降低6%-8%，尾气排放量可减少4%。成都正品铝合金踏步走台

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