六盘水新能源汽车批发

近期，财政部等四部委发布了新的财政补贴政策标准，对新能源车辆的补贴和技术要求做了新的规定。内容显示，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期期间，车辆将按照不同的技术指标进行对应的补贴。

过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴的，**将对相关财政补贴作相应扣减。

将补贴转为基础设施建设和配套服务上，对于来未来稳步发展新能源汽车利大于弊，将促进产业优胜劣汰，成为真正的刚性需求，在没有补贴的情况下也能继续研究发展，把新能源做成实实在在大家都能用的车辆。 造车新势力厂商，依然会在续航以及产能方面寻找突破口。六盘水新能源汽车批发

就在同一时期，美国亚利桑那州凤凰城的运输公司TCI订购了50辆特斯拉纯电动半挂卡车Semi。今年3月，特斯拉Semi纯电动卡车进行较早运货之旅。此前，特斯拉曾表示计划于2019年投产Semi纯电动半挂卡车，同时在量产前会持续进行路试。

也许是路试的效果很好，截止到4月，给特斯拉电动卡车Semi下了订单的企业包括多个行业巨头，如美国联合包裹服务公司（UPS）订购了125辆，阿联酋环境与废弃物管理公司Bee'ah订购了50辆。而特斯拉Semi的定位也是短途运输解决方案，其比较大续驶里程为800公里，只是普通燃油重卡一箱油的一半。 昆明质量新能源汽车电动轻卡不仅降低了运营成本，还降低了排放和噪音污染，改善了城市环保。

当下的新能源市场既有健康一面，也有不健康一面，这指向了一点——亚健康状态。先不考虑国家在大力发展新能源产业时出于哪些顶层战略架构目的，*新能源汽车本身的物理特性，便无法支持国内全域大面积推广。

温度对于动力电池的影响颇大，温度越低，动力电池活性越低，进而导致充、放电效率大幅降低，用言简意赅的数据推演，若在东北零下20℃情况下，普通动力电池的电荷状态（SOC值）会下降一半。 

具体到应用场景，较低电荷状态下若有电气设备的进一步消耗，行驶里程会大打折扣，故而纯电车型会损失其**重要的中心属——出行工具。

对于新能源车而言，动力和电耗一直是消费者**为关心的数据之一。小海狮EV采用行业销量**的比克三元锂电池，电池容量35.25度，配合方正牌永磁同步电机，最大功率60千瓦，NEDC续航里程长达255公里，整体动力表现优越。

电耗方面，小海狮EV百公里用电13.8度、能源成本7.18元。综合计算，驾驶每公里电量成本*需0.07元，比传统燃油车和双燃料车都更省钱。不到1毛钱/公里的**使用费用，让消费者三四年就能再省出一辆新车钱。

很强安全护卫 轿车级愉悦驾乘 新能源汽车也是人类未来交通发展的主要方向。

国家能源局监管总监李冶表示，今年国家能源局将继续会同相关部门，加强充电基础设施相关行动计划的督促实施，促进我国充电基础设施的发展。

比如，支持探索创新充电商业模式。借鉴欧洲等先进经验，会同相关部委加大协调力度，促进车企深度参与充电运营服务，支持整车企业向充电服务运营商购买配套服务，更好发挥车企的**作用，促进车桩协同发展，提升用户充电体验，同时考虑进一步减少，发挥市场配置资源的作用。

在先进技术研发方面，他表示，将加快柔性充电技术推广应用，加强无线充电、智能充电等关键技术攻关，在重点领域开展充电设施与电网互动实验示范，鼓励V2G等新技术的应用，加强装备研发，依托互联网+智慧能源，提升充电的智能化水平。 2016年有349款新能源物流车，而2017年却增加到800多款。内江质量新能源汽车出厂价

路权的开放，如天津、武汉、成都、西安、深圳、苏州等城市，都给予新能源物流车一定的路权。六盘水新能源汽车批发

新能源汽车赛道，可以说提供给了我们一个崛起的机会。目前，中国已经拥有了完整的新能源车产业链，这意味着我们拥有更好的成本控制能力，并且国产中心零部件已经进入海外巨头供应链，以比亚迪、宁德时代为代理的中国电池企业将在下一个十年逐步缩小差距，未来将会**全球产业链。新能源汽车赛道蕴含着未来，因此这个行业是值得重点关注的行业。

考虑到新能源车的销量增长还没有明显的变化，因此目前整个产业链中大家可以重点关注锂电池板块和有竞争力的零部件公司。如果选**不好把握，可以选择通过主投新能源车的基金去把握。

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