浙江锚杆参数

锚杆则一般不施加预应力（有时也会施加很小的预应力），因此它是被动受力，只有当被锚固岩土体发生一定变形时它才发挥锚固力。此外，锚索长度一般在20－50米，锚杆则不到20米。在国际上，锚索只是锚杆的一种类型。预应力锚索框架梁支护结构采用对预应力锚索施加的预应力将滑动岩土体与稳定岩体紧密连结为一体，增加岩土体各层面的抗滑力，同时又通过坡面上框架梁将各个锚索有效地连成一个整体，形成一个由表及里的加固体系，进而达到防止整体边坡失稳的目的，是一种新型的抗滑结构。浙江锚杆参数

预应力锚索框架体系虽然有上述优点，但是在实际施工中，要根据工程具体情况合理应用，不能盲目施工，造成浪费。在以下情况下，一般不能使用锚索框架梁支护体系： 边坡表层土不能承受锚索传递到框架梁体系上的锚固力时，不能使用这种支护体系，如边坡表层土为松散、潮湿、软弱的土层的边坡，其表层土无法承受锚索传递到框架梁体系上的锚固力，会导致整个框架体系下陷，压裂，产生不均匀变形，从而使整个框架锚固体系失效。对钢筋和水泥有强烈腐蚀性的地层不能使用该支护体系，由于预应力锚索框架梁一般都应用于长久性边坡中，要求预应力锚索和框架梁在使用过程中不能发生破坏，如果所加固边坡的岩土体对水泥和钢筋有腐蚀性，在一定时间内，锚索和框架梁会发生腐蚀破坏，整个支护体系会失效。浙江锚杆参数

组合梁作用的本质在于通过锚杆的预拉应力将原视为叠合梁(板)的岩层挤紧，增大岩层间的摩擦力;同时，锚杆本身也提供一定的抗剪能力，阻止其层间错动。锚杆把数层薄的岩层组合成类似铆钉加固的组合梁，这时被锚固的岩层便可看成组合梁，全部锚固层能保持同步变形，顶板岩层抗弯刚度得以**提高。决定组合梁稳定性的主要因素是锚杆的预拉应力及杆体强度和岩层的性质。如果把拱顶不稳定的岩层看成是支撑在边墙的叠合梁(板)，由于可视悬吊在稳定围岩上的锚杆为支点，安设了锚杆就相当于增加了支点而减少了支护的跨度，从而降低支护的弯曲应力和挠度，维持了支护与岩石的稳定性，使岩石不易变形和破坏。这就是锚杆的“减跨”作用，它实际上来源于锚杆的悬吊作用。

悬吊理论能较好地解释坚硬岩层中锚杆的支护作用。但对于跨度较大的软岩隧道中，普氏拱高往往超过锚杆长度，悬吊作用难以解释锚杆支护获得成功的原因。大量的工程实践证明，即使隧道上部没有稳固的岩层，锚杆也能发挥其作用，这从一个侧面说明了悬吊理论在应用中的局限性。为了解决悬吊理论局限性，1952年德国Jacobio等在层状地层中提出了组合梁理论。该理论认为在没有稳固岩层提供悬吊支点的簿层状岩层中，可利用锚杆的拉力将层状地层组合起来形成组合梁结构进行支护，这就是所谓的锚杆组合梁作用。

随着锚杆支护工程实践的不断丰富，锚杆支护的作用机理研究也在不断得到发展和完善。传统的锚杆支护理论有悬吊作用、组合梁作用、减跨作用、组合拱(压缩拱)理论等。这几种观点都是以围岩状态和利用锚杆杆体受拉(力)为前提来解释锚杆支护作用机理的，因此，围岩状态及锚杆受拉力这两个前提的客观性是判定上述理论正确性的标准。同时也涌现出许多新的锚杆支护作用理论，如锚固力中性点理论、比较大水平应力理论、松动圈支护理论、锚固体强度强化理论、锚注理论等等。 浙江锚杆参数

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