煤矿锚杆行情

一些高应力巷道整修时发现，一些锚杆被挤压变形成为类似汽车摇把“ ”型，平行于锚杆的观测钻孔发生错位等现象。这些现象说明，锚杆的受力方向非常复杂，既有沿锚杆轴向的力，也有与锚杆方向垂直或成一定角度的剪切应力，因此选择锚杆强度时必须综合各方面因素，不仅要考虑锚杆拉伸强度，还要考虑剪切强度，特别是高应力条件下，如果只考虑锚杆拉伸强度，所选的锚杆直径必然偏小，强度偏低，造成支护失败。根据多年锚杆支护实践经验和对锚杆支护机理的研究分析，获得锚杆支护设计理念为：Ⅰ、Ⅱ类围岩巷道条件，压力小时，应用悬吊理论指导设计施工；Ⅲ、Ⅳ类围岩巷道条件，压力中等时，应用组合梁、组合拱理论指导设计施工；Ⅴ类围岩巷道条件，压力大时，应用围岩强化理论指导设计施工。煤矿锚杆行情

标准MT146.2-2002规定：锚杆尾部螺纹承载力不低于杆体的屈服强度，杆体延伸率不低于15％。以直径20mm、长2200mm锚杆为例，锚杆检测数据如下表所示： 从表中可以看出，锚杆各项检测指标均符合MT146.2-2002标准，检测结果锚杆各参数均合格，检测结论“锚杆合格”。但在现场监测发现，锚杆受力达到130kN时，许多锚杆从螺纹处断裂，此时围岩变形量不超过100mm，远远小于锚杆延伸率30％的许可变形量，且锚杆受力远小于其破断力，出现了“合格锚杆”不合格的问题。煤矿锚杆行情

锚固力与锚杆拉拔力 定义： 锚固力指锚杆对围岩产生的约束力。可细分为锚杆工作时的锚固力和设计锚固力，锚杆在工作的时侯锚固力包括初锚力和正常工作时的锚固力。通常说的锚固力指锚杆正常工作时的锚固力。 拉拔力也称抗拉拔力或抗拔力，指阻止锚杆从岩体中拔出的力。拉拔力可分为设计拉拔力和检测拉拔力。通常来说的拉拔力是指设计拉拔力，其值应当大于锚杆破断力。检测拉拔力用于锚杆施工质量检测，其值应当不小于设计锚固力。

设计和施工时，必须保证锚杆拉拔力大于杆体破断力这一基本原则，即锚杆杆体受力超过其破断力后，锚杆可能被拉断，但锚杆不能被拉出。常见错误是设计的锚杆拉拔力小于杆体破断力。施工、设计中锚固力与锚杆拉拔力经常混淆、混用。二者混淆原因一方面是由于一些标准、教课书说法不一，造成混乱；另一方面对二者内涵认识理解有误，辨识不清。预紧力和预紧力矩定义：预紧力也称初锚力，在安装锚杆（锚索）时，通过拧紧螺母或采用张拉方法施加在锚杆（锚索）上的拉力，单位kN。预紧力矩是拧紧螺母使锚杆达到设计预紧力时，施加到螺母上的力矩，单位N·m。

检测锚固力是为了监测锚杆受力状况，需要进行长期观测。锚杆拉拔力检测使用锚杆拉力计，检测可以在锚杆安装完成后任何时候进行，检测锚杆拉拔力是为了查验锚杆杆体、锚固剂、岩石粘结效果。在施工中，检测锚杆拉拔力时，一般只要达到设计锚固力即可；在做破坏性检测时，则要求锚杆被拉断或锚杆被拉出才终止。检查锚杆施工质量时，一般检查锚杆拉拔力。监测分析锚杆工作情况时，测锚固力。测量锚固力是为了验证支护的可靠性，为以后修改支护设计提供依据。煤矿锚杆行情

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